푸조(PEUGEOT)의 한국 공식 수입원인 한불모터스는 10월 29일 푸조 서울 강남전시장에서 푸조의 새로운 도시형 프리미엄 CUV(Casual Utility Vehicle) 모델인 ‘New 푸조 2008’의 국내 공식 출시 행사를 가졌다.

New 푸조 2008은 실용성에 스타일리시한 디자인, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스와 민첩한 주행 능력, 직관적인 인스트루먼트 패널 등 다양한 강점을 갖춘 도시형 CUV 모델로, 이미 국내 예약판매 약 900대를 돌파하는 성과를 거두고 있다.

푸조가 글로벌 시장 공략을 위해 개발한 New 푸조 2008은 실용성에 스타일리시한 디자인, 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스와 민첩한 주행 능력, 직관적인 인스트루먼트 패널 등 다양한 강점을 갖춘 도시형 CUV 모델이다. 콤팩트한 차체에 넓은 실내 공간을 확보해 탑승자에게 쾌적한 공간과 승차감을 제공하고, 안전하고 편안한 운전에 최적화 된 시스템들을 더해 New 푸조 2008만의 매력을 극대화했다.

New 푸조 2008은 지난해 11월에 이탈리아 자동차 기자연합(UIGA, Unione Italiana dei Giornalist dell'Automobile)이 뽑은 ‘2014 오토 유로파 어워드(Auto Europa Award 2014)에 선정됐다. 또, 지난 1월에는 폴란드에서 영향력 높은 자동차 전문지 '오토 셰아트(Auto Swiat)'가 선정한 ‘올해의 골든 스티어링 휠(Golden Steering Wheel)’을 수상하며, 최고의 CUV 모델로 호평받고 있다.

▲ 세련되면서도 경쾌하고 활력 넘치는 이미지로 디자인되었다.

New 푸조 2008은 세련된 느낌과 함께 경쾌하고 활력 넘치는 이미지로 디자인되었다. 특히 푸조 RCZ에서 영감을 받은 역동적인 곡선은 유려하면서도 다이내믹한 푸조만의 매력을 선사한다. 차량의 전면에 얹은 플로팅 그릴(Floating grille) 양 옆으로 프로젝션 타입의 헤드램프를 더해 특유의 패밀리룩을 완성했으며, 208보다는 308쪽의 이미지를 공유하면서 새로운 세그먼트로 자리잡고자 하는 다양한 시도가 이루어졌다.

New 푸조 2008의 후미등은 푸조 브랜드의 상징인 사자가 발톱으로 할퀸 모습을 담았으며, 차량의 루프 끝 부분에는 스포일러를 얹어 더욱 스포티한 이미지를 완성했다. 차량의 루프에는 알루미늄 레일을 더해 바디 라인을 더욱 단단하게 완성하는 동시에 높은 활용도까지 갖췄고, B필러의 더블 버블 루프 디자인은 측면 곡선에 포인트를 주는 역할을 한다. 트렁크는 입구를 지상으로부터 높지 않게 설계해 물건을 싣고 내리기 편리하게 구성했다.

푸조는 New 푸조 2008의 컨셉으로 유럽 차종 최고 수준의 주행 성능과 프리미엄 스타일을 갖춘, 실용적이고 높은 신뢰성을 갖춘 프리미엄 CUV를 제시했다. 그리고 주요 소비자로는 20대 후반~30대 초반의 3인 가족 정도로, 이들이 자동차에 요구하는 다양한 수요를 높은 수준으로 충족시킬 수 있을 것이라고 설명했다. 또한 안전성 측면에서는 그룹이 요구하는 안전 기준 정책인, '해외 판매 모델은 반드시 EURONCAP 테스트 5-스타 기준 만족' 을 만족시켜, 공식적인 검증을 통한 뛰어난 안전성을 증명했다고 덧붙였다

▲ 내부는 고급스러움, 안전함, 드라이빙의 즐거움을 모두 잡고자 했다.

인테리어는 고급스러움, 안전한 드라이빙과 즐거움을 함께 전달하고자 했다. New 푸조 308에서도 선보였던 미니멀하면서 직관적인 인스트루먼트 패널과 운전자의 눈높이에 맞춰 설계된 헤드업 클러스터는 운전자가 운전에 집중할 수 있는 환경을 선사한다. 멀티미디어, 내비게이션, 전화, 기타 차량 설정 등을 담은 대형 터치스크린은 조작이 쉽고, 정전식으로 반응속도가 빠르며, 터치스크린은 고품질의 새틴 크롬 보호막으로 마감했다.

헤드업 클러스터로 불리는 인스트루먼트 패널은 컴팩트한 스티어링휠과 매치하여 스티어링휠의 림을 줄이고 패널을 운전자의 눈높이에 맞게 대시보드 위로 끌어올려 운전자가 전방 도로에서 눈을 떼지 않고도 패널 상부의 정보를 읽을 수 있도록 설계했다. 콤팩트한 스티어링휠은 편한 그립감을 선사하고, 이로 인해 더욱 민첩한 조작이 가능하다. 또한 푸조가 자랑하는 파노라믹 글래스 루프가 장착되어 있어 승객에게 넓은 시야와 탁월한 개방감을 선사한다

▲ 분리형 2열 시트는 풀플랫 가능해, 공간 효율을 최적화했다.

New 푸조 2008의 공간은 뛰어난 실용성과 효율적인 공간 구성이 특징이다. 효율적인 공간 확보를 위해 앞 좌석 등받이 두께를 얇게 조정, 뒷 좌석 탑승자에게 여유로운 공간을 제공한다. 차량 내부에 도어 트레이, 센터 콘솔에 위치한 트레이와 컵 홀더 등 여러 수납 공간을 제공해 탑승자가 다양한 크기의 물건을 편리하게 보관할 수 있도록 배려했다. 특히, 중앙과 센터 콘솔 후면에 위치한 12V 전원 소켓은 휴대용 기기 사용이 많은 최근의 트렌드를 반영한 포인트다.

6:4 분리형 2열 시트 덕분에, 공간을 편의에 따라 360L부터 최대 1,194L까지 조정해 사용할 수 있다. 풀플랫으로 180도로 눕힐 수 있고, 좌석 상단에 위치한 제어장치를 통해 간편하고 손쉽게 접을 수 있다. 또한, 사용자의 편의를 세심하게 고려해 트렁크 곳곳에 추가 수납공간을 마련했다. 트렁크 양쪽 측면에 마련된 2개의 그물망에는 작은 물건을 보관할 수 있으며, 트렁크 매트 아래에는 22리터의 수납공간을 추가로 마련했다.

▲ 이미 검증된 효율의 1.6 e-HDi 엔진으로 높은 연비를 자랑한다.

국내에 선보이는 New 푸조 2008은 1.6 e-HDi 모델로, 17.4㎞/ℓ(고속 19.2 ㎞/ℓ , 도심 16.2㎞/ℓ )의 높은 연비를 자랑한다. 3세대 스톱 앤 스타트 시스템(Stop & Start System)이 장착된 e-HDi 엔진은 차량 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 0.4초 만에 재시동을 걸어준다. 이로 인해 시내 주행 시 15%의 연비 향상 및 평균 5g/km의 CO2 배출량 감소 효과가 있다. 여기에 경량 설계와 공기역학적인 차체 실루엣이 더해져 110g/km의 CO2 배출량 실현이 가능해졌다. 국내 복합연비는 17.4km/L 이다.

1.6 e-HDi 디젤 엔진을 탑재한 New 푸조 2008은 6단 전자제어 자동변속기가 장착되는데, 최대 출력 92마력, 최대 토크 23.5kg.m의 힘을 발휘한다. 특히 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(2000rpm)에서 최대 토크가 형성되기 때문에 도심에서도 시원한 주행이 가능하다. 또한, 푸조 특유의 민첩한 핸들링 및 끈끈한 로드홀딩과 완벽한 조화를 이뤄내며 민첩한 드라이빙을 제공한다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 토션 빔 조합이다.

또한 다양한 편의 및 안전 장치를 갖춰 더욱 안락하고 편안한 주행을 제공한다. 파크 어시스트(Park Assist)로, 평행주차 시 좁은 공간에서도 운전자가 편하게 차량을 주차하고 주차된 공간에서 빠져나올 수 있도록 도와준다. 이외에도 최신 8세대 ESP(Electronic Stability Program) 시스템, 전후방 주차센서, 6개의 에어백 등 다양한 안전/편의 사양이 지원된다. 국내 시장에는 1.6 e-HDi 악티브(Active), 알뤼르(Allure), 펠린(Feline) 3개 트림으로 출시되며, 가격은 각각 2,650만원, 2,950만원, 3,150만원이다(모두 VAT 포함).

▲ 국내 시장을 위한 승부수 중 하나는 공격적인 가격 책정.

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