토요타자동차(주)(이하, 토요타)는 대물사고 전체의 약 30%(출처: 일본 손해보험협회 주차장 사고발생의 실태)가 발생하고 있는 주차장에서의 안전성 향상을 위해, 페달을 잘못 밟거나 꽉 밟은 데 따른 사고 피해를 경감하는 “인텔리전트 클리어런스 소너(Intelligent clearance sonar, ICS)”에 페달 조작과 상관없이 저속 주행에서 충돌 회피 및 피해 경감을 지원하는 새로운 기능을 추가했다고 발표했다.

또한 차체 주위의 안전 확인을 지원하는 “파노라믹 뷰 모니터”에 장애물의 확인을 보다 용이하게 한 새로운 화면 모드 “시스루 뷰” 기능을 추가했다. 토요타는 이러한 신기술들을 2015년에 출시하는 신형차에 채택할 예정이다.

1. ICS

페달을 잘못 밟은 데 따른 급발진 시에, 클리어런스 소너로 장애물을 인식하여 충돌 피해의 경감에 기여 하는 ICS의 기능을 확장. 센서의 증설과 검출 거리의 연장에 의해 검출 범위를 확대함과 더불어, 제어 소프트를 개량하여 기존의 페달을 잘못 밟은 데 따른 충돌 피해의 경감뿐만 아니라, 주차장 내에서 천천히 이동하거나 차고에 넣는 등, 페달의 오조작이 없는 경우에도 인접 차량이나 장애물과의 충돌 회피나 피해 경감을 지원한다.

또, 주차 지원 기능 “인텔리전트 파킹 어시스트 2(Intelligent Parking Assist2, IPA2)”에서는, 기존의 IPA에 ICS와 연계한 자동 브레이크에 의한 “충돌 회피/피해 경감 지원 기능” 외에, 여러 차례의 앞뒤 이동이 필요한 좁은 주차 환경에서 자동으로 스티어링 조작을 하는 “핸들 조작 안정성 지원 기능”, 앞뒤가 좁은 종렬 주차 공간에서의 출고를 반자동으로 실시하는 “종렬주차시의 출고지원 기능”을 추가하여 주차장에서의 사용성을 크게 향상시켰다. 단, 가속페달, 브레이크는 운전자가 조작한다.

2. 파노라믹 뷰 모니터

차량을 위에서 내려다본 듯한 영상을 내비게이션 화면에 표시하는 파노라믹 뷰 모니터에, 신기능 시스루 뷰를 추가. 스위치 조작으로 차량의 바깥쪽에서 내려다본 듯한 영상을 표시하는 종래의 무빙 뷰와 운전자의 시선으로 차량을 투과한 듯한 영상을 표시하는 시스루 뷰를 선택할 수 있다. 시스루 뷰에서는, 무빙 뷰와 비교하여 장애물을 크고 보기 쉬운 영상으로 표시한다.

토요타는, 모빌리티 사회의 궁극적인 바람인 “교통사고 사상자 제로의 실현”에 공헌하기 위해, 안전기술 및 차량개발의 방향성을 나타내는 “통합 안전 컨셉트”(주: 차량에 탑재된 개개의 안전 기술과 시스템을 독립적으로 생각하는 것이 아니라, 연계를 도모하여 모든 스테이지에서, 최적의 운전자 지원을 추구해 나간다는 생각)에 근거하여, 차량에 탑재된 개개.의 안전 장비, 시스템을 연구 개발하고, “보다 안전한 차량 및 기술 개발”에 매진함과 더불어, “교통 환경 정비에의 참여” “사람에 대한 교통 안전 계발 활동”을 통해 교통 안전에 대한 폭넓은 대응을 강화해 나간다.

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